Информация
Имея различный физический смысл, эти два термина – «развал-схождение» — упоминаются вместе. Когда речь идет об операции по регулировке и настройке подвески автомобиля, то данные термины уместны на все сто процентов. Задача данной операции состоит в том, чтобы установить правильные углы осей управляемых колес машины.
Смотря на автомобиль спереди, с выставленными углами развала, можно заметить, что колеса на передней оси будут отклонены наружу на угол до двух градусов от вертикали, это является правильным действием. Руль будет поворачивать значительно сложнее, если не сделать развал колес и поставить их в параллельных плоскостях. Этот эффект легко заметить на автомобилях без усилителя руля. Заметим, что развал обеспечивает разгрузку внешних ступичных подшипников. Если углы развала для левого и правого колеса не будут, как можно более, одинаковы по значению, то машину заметно будет уводить в сторону.
Рассмотрим автомобиль сверху или снизу. Автомобиль, который побывал на стенде регулировки схождение, имеет передние колеса смотрящие передними кромками вовнутрь. Это свидетельствует о том, что колеса этого автомобиля обладают сходимостью.
Стоит сказать об еще одном важном параметре, который имеет название – кастер. Как правило, передняя стойка стоит под углом, поэтому кастером принято называть угол между осью поворота колеса и вертикалью, это при условии, если смотреть на автомобиль сбоку. Минимальной должна быть разность, между значениями данных углов для левого и правого колес.
Такие операции в основном проводят только для отечественных автомобилей на передней подвеске. А вот для иномарок допустимы и регулировки задней подвески.
Существует несколько причин, по которым стоит делать развал-схождение. Если Вы бросите руль на ровной дороге, то автомобиль не будет уносить в сторону, это свидетельствует о том, что автомобиль обладает лучшей курсовой устойчивостью. Также автомобиль будет более легок в управлении, он станет более маневренным и менее склонным к заносам на дороге. Не мало важным остается и тот факт, что при наличие развал-схождения, увеличивается ресурс резины и происходит экономия топлива.
Развал-схождения рекомендуется проводить после каждых 10-15 тыс. км пробега автомобиля отечественного производителя и до 30 тыс. км, если Вы являетесь обладателем иномарки.
Вам понадобится внеплановая проверка и регулировка развала-схождение:
- если вы замяли колесный диск, поймав на дороге большую яму;
- если, например, была замена рычагов подвески, замена наконечников рулевых тяг, замена сайлентблоков, иными словами – ремонтировалась ходовая часть авто;
- если произошла, например, установка укороченных пружин, установка вставок (домиков), иными словами – при изменении клиренса авто;
- если, автомобиль стало уводить в сторону;
- если, уже сильный износ покрышек;
- плохой самовозврат руля при выходе их поворотов.
